<p class='article-text'><div data-empty="false">يُرجَّح أن تكون الطبقة العليا من صاروخ تابع لشركة "سبايس إكس" قد ارتطمت عرضيا بسطح القمر الأربعاء، في حادث لا يشكل أي خطر على الأرض لكنه يُتوقع أن يخلّف فوهة على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حين لم يصدر تأكيد رسمي حتى الآن على اصطدام الطبقة العليا من صاروخ فالكون 9 بالقمر، أشارت الترجيحات إلى أن الاصطدام حصل الأربعاء قرابة الساعة 6,35 بتوقيت غرينتش.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتزم وكالة الفضاء الأميركية (ناسا) التقاط صور لموقع الاصطدام عبر مسبارها القمري "لونار ريكونيسانس أوربيتر" والمسبار الكوري الجنوبي "باثفايندر لونار أوربيتر"، مع العلم أنّ توفر الصور سيستغرق أياما عدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان العلماء وهواة الفلك يأملون في مشاهدة سحابة الغبار والصخور والحطام التي نتجت عن حادثة الاصطدام وأضاءتها الشمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بنجامين فرناندو، الباحث في مختبر لوس ألاموس الوطني في نيو مكسيكو، لوكالة فرانس برس "لا نعرف حتى الآن مدى السطوع الذي ستبلغه هذه الظاهرة، وهذا هو أحد الأسباب التي تجعلنا نرغب في دراسة هذا الحدث".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبافتراض أن الوقود قد استُهلك بالكامل، قال الباحثون إن طبقة الصاروخ التي يبلغ وزنها نحو أربعة أطنان يفترض أن تكون قد سقطت بسرعة تقارب 8690 كيلومترا في الساعة بالقرب من فوهة أينشتاين في النصف الشمالي من القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المتحدث باسم ناسا جيمي راسل، في بيان تلقته وكالة فرانس برس "عدم وجود أي خطر على الأرض"، مضيفا "ستواصل ناسا تتبع الطبقة العليا للصاروخ لأغراض التدريب، ثم ستراقب موقع الاصطدام لأغراض علمية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان صاروخ "فالكون 9" الذي صنّعته شركة "سبايس إكس" التابعة لإيلون ماسك، أطلق نحو الفضاء في يناير 2025 حاملا مركبتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عادت طبقة الدفع إلى الأرض بينما بقيت الطبقة العليا التي استحالت حطاما فضائيا، في الفضاء لمواصلة نقل المركبتين الفضائيتين.</div></p>

ترجيح اصطدام جزء من صاروخ تابع لـ«سبايس إكس» بالقمر

<p class='article-text'>تعرضت سيارة كانت تقل مشجعين للمنتخب الأرجنتيني إلى حادث إطلاق نار في مدينة كانساس سيتي الأمريكية أثناء توجههم لحضور مباراة «راقصي التانغو» في كأس العالم 2026، في واقعة أصيب خلالها سائق السيارة ضمن سلسلة حوادث إطلاق نار شهدتها المدينة وأسفرت عن مقتل رجل، بحسب ما أفادت وكالة أسوشيتد برس (أ ب).</p><p class='article-text'>وأوضحت الشرطة أن سائق سيارة أجرة تابعة لتطبيق «أوبر»، كان ينقل مشجعي المنتخب الأرجنتيني، كان بين أربعة أشخاص أصيبوا في سلسلة إطلاق نار بمدينة كانساس سيتي في ولاية ميسوري، فيما تواصل السلطات البحث عن مشتبه به يبلغ من العمر 22 عاماً وصفته بأنه مسلح وخطير.</p><p class='article-text'>ووقعت خمس حوادث إطلاق نار خلال فترة زمنية قصيرة في منطقة تمتد لنحو خمسة أميال، بينها ثلاثة حوادث على الطريقين السريعين 70 و670 اللذين يمران عبر وسط المدينة.</p><p class='article-text'>وجاءت جميع حوادث إطلاق النار على بعد أربعة أميال على الأقل من ملعب «آروهيد»، الذي احتضن فوز المنتخب الأرجنتيني على الجزائر 3-0 في الجولة الافتتاحية من منافسات المجموعة العاشرة بكأس العالم 2026.</p><p class='article-text'>وكشف مشجعان أمريكيان للمنتخب الأرجنتيني، في تصريحات لصحيفة «لا ناسيون» الأرجنتينية، تفاصيل الواقعة، مؤكدين أن سيارة اقتربت منهم قبل أن يطلق شخص بداخلها رصاصتين تجاه سيارة «أوبر» التي كانوا يستقلونها، ما تسبب في إصابة السائق بساقه.</p><p class='article-text'>وأشار المشجعان إلى أنهما اعتقدا في البداية أن الصوت ناتج عن انفجار أحد إطارات السيارة، قبل أن يكتشفا إصابة السائق، ثم توجها مع بقية الركاب للإدلاء بأقوالهم لدى الشرطة، التي نقلتهم لاحقاً إلى الملعب بسيارات الدورية.</p><p class='article-text'>وأكد قائد الشرطة جاكوب بيتشينا أن إصابة سائق «أوبر» لم تكن خطيرة، موضحاً أن الضحايا أفادوا بأنهم كانوا يقودون سياراتهم على الطرق عندما تعرضت مركباتهم لإطلاق نار.</p><p class='article-text'>وأعلنت الشرطة إصابة ثلاثة بالغين وقاصر في الحوادث المختلفة ونقلهم إلى المستشفى، بينما توفي رجل آخر متأثراً بجراحه بعد العثور عليه مصاباً بطلق ناري عقب اصطدام سيارته بعمود على طريق ترومان.</p><p class='article-text'>ورجح المحققون ارتباط حوادث إطلاق النار بمشتبه به واحد، بعدما وقعت بشكل متتالٍ من الغرب إلى الشرق، قبل أن تتعقبه الشرطة إلى منزل في ضاحية إنديبندنس، لكنها لم تعثر عليه داخله.</p><p class='article-text'>وكشفت شرطة مدينة كانساس سيتي بولاية كانساس أن السلطات أصدرت أيضاً مذكرة توقيف بحق المشتبه به على خلفية حادثة أخرى تتعلق بإطلاق نار غير قانوني.</p>

حادث إطلاق نار يطال سيارة تقل مشجعي الأرجنتين خلال المونديال

<p class='article-text'>في مشاهد مؤسفة أعقبت نهائي دوري أبطال أوروبا، تعرض مشجعو أرسنال لمضايقات واعتداءات من مجموعة من مشجعي باريس سان جيرمان في العاصمة الفرنسية باريس، بعد تتويج الفريق الباريسي باللقب القاري.</p><p class='article-text'>وكان أرسنال خسر النهائي المثير أمام باريس سان جيرمان بركلات الترجيح بنتيجة 4-3، عقب إهدار غابرييل ركلة جزاء حاسمة، ما تسبب في حالة من الإحباط بين جماهير النادي الإنجليزي.</p><p class='article-text'>وأظهر مقطع فيديو انتشر على نطاق واسع عبر وسائل التواصل الاجتماعي مشجعًا لأرسنال يرتدي قميصًا قديمًا للنادي، ويحاول عبور أحد الشوارع المزدحمة على دراجته وسط تجمع كبير لمشجعي باريس سان جيرمان.</p><p class='article-text'>وخلال مروره، تعرض المشجع للسخرية والاستفزاز، بعدما قام عدد من الجماهير بشد قميصه ودفعه، فيما أمسك بعضهم به من رقبته، وسط هتافات وصيحات باللغة الفرنسية.</p><p class='article-text'>وبدا المشجع في حالة صدمة واضحة، إذ طالب المجموعة بالتوقف عن مضايقته قبل أن يتمكن من الابتعاد بدراجته، إلا أن بعض مشجعي باريس سان جيرمان عادوا لدفعه وملاحقته أثناء مغادرته المكان، قبل نهاية التسجيل المصور.</p><p class='article-text'>وجاءت الحادثة ضمن سلسلة من المشاهد العنيفة التي شهدتها فرنسا عقب فوز باريس سان جيرمان بالبطولة الأوروبية، حيث لقي أحد المشجعين مصرعه، وأصيب آخر بجروح خطيرة نُقل على إثرها إلى العناية المركزة، بينما نفذت الشرطة أكثر من 400 عملية توقيف في أنحاء مختلفة من البلاد.</p><p class='article-text'>وشهدت مدن باريس ورين وستراسبورغ وغرونوبل أعمال شغب، تضمنت إشعال النيران وتخريب متاجر ومحال تجارية، فيما حاولت مجموعة صغيرة اقتحام أحد مراكز الشرطة في باريس.</p><p class='article-text'>كما فتحت السلطات الفرنسية تحقيقًا في حادثة طعن شاب يبلغ من العمر 17 عامًا بالقرب من شارع الشانزليزيه، بعد تعرضه لعدة طعنات أدت إلى نقله للعناية المركزة.</p><p class='article-text'>وفي حادث منفصل، توفي شاب يبلغ من العمر 23 عامًا إثر اصطدام دراجته النارية بكتلة خرسانية خلال الاحتفالات.</p><p class='article-text'>وأعلن مكتب المدعي العام في باريس وضع 277 شخصًا رهن الاحتجاز الرسمي، بينهم 82 قاصرًا، على خلفية اتهامات شملت الاعتداء على عناصر الشرطة والسرقة والتخريب والإخلال بالنظام العام.</p><p class='article-text'>كما وقع حادث خطير آخر عندما فقد أحد السائقين السيطرة على مركبته، فاصطدمت بشرفة أحد المطاعم، ما أسفر عن إصابة شخصين، أحدهما بجروح خطيرة.</p><p class='article-text'>وأكد وزير الداخلية الفرنسي لوران نونيز إصابة 57 شرطيًا خلال أعمال الشغب، مشيرًا إلى تسجيل أعمال عنف في 15 مدينة فرنسية.</p><p class='article-text'>ورغم ذلك، شدد نونيز على استمرار الاحتفالات الرسمية المقررة في ساحة شامب دي مارس قرب برج إيفل، مع تعهد السلطات بالتعامل بحزم مع أي تجاوزات أمنية.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2061340074755883378&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2061340074755883378"></iframe>

مشجعو أرسنال يتعرضون للاعتداء في شوارع باريس (فيديو)

<p class='article-text'>رغم الصورة التي رُسمت لسنوات حول إيلون ماسك باعتباره "عبقري التكنولوجيا" وواحداً من أبرز رموز الابتكار في العالم، فإن مسيرته المهنية تخفي سلسلة طويلة من الإخفاقات والأزمات المثيرة للجدل، بعضها كاد يُطيح بإمبراطوريته التقنية بالكامل، فيما تسبب بعضها الآخر في أزمات قانونية وسياسية وإنسانية واسعة.</p><p class='article-text'>ووفق تقرير نشره موقع SlashGear، فإن تاريخ ماسك لا يقتصر على النجاحات التي حققتها شركات مثل Tesla وSpaceX وStarlink، بل يشمل أيضاً فصولاً معقدة من سوء الإدارة، والصدامات القانونية، والإخفاقات التقنية، وحتى التهديدات الجيوسياسية.</p><p class='article-text'>أُطيح به من PayPal بسبب تمرد الموظفين</p><p class='article-text'>كانت بداية ماسك الحقيقية في عالم التكنولوجيا عبر منصة الخدمات المالية X.com التي أسسها عام 1999 بأموال جناها من بيع شركته الأولى Zip2.</p><p class='article-text'>وبعد اندماج X.com مع شركة Confinity، التي كانت تدير خدمة PayPal، احتفظ الكيان الجديد باسم X.com في البداية، لكن الأزمة انفجرت سريعاً داخل الشركة.</p><p class='article-text'>ففي سبتمبر 2000، وأثناء وجود ماسك في شهر العسل مع زوجته الأولى، قاد عدد من التنفيذيين والموظفين تمرداً داخلياً ضده بسبب اعتراضهم على أسلوب إدارته، وهددوا بالاستقالة الجماعية إذا لم يُعزل من منصبه.</p><p class='article-text'>وبالفعل، قدم مجلس الإدارة تصويتاً بحجب الثقة عنه، ليتم استبعاده من منصب الرئيس التنفيذي وتعيين بيتر ثيل بدلاً منه، قبل أن تتحول الشركة لاحقاً إلى PayPal وتُباع إلى eBay مقابل 1.5 مليار دولار.</p><p class='article-text'>حرب شرسة ضد موظف كشف تجاوزات داخل Tesla</p><p class='article-text'>وفي واحدة من أكثر القضايا إثارة للجدل داخل Tesla، واجه ماسك اتهامات بإساءة استخدام النفوذ بعد ملاحقته موظفاً سابقاً يدعى مارتن تريب.</p><p class='article-text'>وكان تريب قد كشف عام 2018 عن ممارسات وصفها بالخطيرة والمهدرة داخل مصنع Gigafactory في كاليفورنيا، قبل أن يسرب وثائق داخلية إلى وسائل إعلام أمريكية.</p><p class='article-text'>ورد ماسك بعنف، إذ قامت Tesla بفصل الموظف ورفعت ضده دعوى قضائية بقيمة 167 مليون دولار، كما استعانت الشركة بمحققين خاصين لتعقبه واختراق هاتفه، إضافة إلى إبلاغ الشرطة بمعلومة تزعم تخطيطه لتنفيذ إطلاق نار جماعي داخل المصنع.</p><p class='article-text'>لكن قوات SWAT التي داهمت منزله وجدته أعزل وفي حالة انهيار نفسي، ما أثار انتقادات واسعة ضد إدارة الشركة وطريقة تعاملها مع المبلغين عن المخالفات.</p><p class='article-text'>مخالفات سلامة وعنصرية داخل مصانع Tesla</p><p class='article-text'>وكشفت تقارير أمريكية لاحقاً أن مصانع Tesla شهدت عدداً كبيراً من مخالفات السلامة المهنية والإصابات الخطيرة.</p><p class='article-text'>فبين عامي 2014 و2018، خضعت الشركة لـ24 تحقيقاً من هيئة السلامة المهنية في كاليفورنيا، وفرضت عليها غرامات بسبب 54 مخالفة.</p><p class='article-text'>كما أُصيب عدد من العمال بحوادث خطيرة، بينها فقدان أحد الموظفين إصبعه داخل معدات المصنع.</p><p class='article-text'>وفي عام 2020، أفادت صحيفة Los Angeles Times بأن Tesla أخفت مئات الإصابات المرتبطة بالعمل داخل مصانعها منذ عام 2015.</p><p class='article-text'>ولم تتوقف الأزمة عند ذلك، إذ ألزمت محكمة أمريكية الشركة عام 2022 بدفع 15 مليون دولار لعامل تعرض لتمييز عنصري ممنهج، فيما رفع 15 موظفاً آخرين دعاوى يتهمون الشركة باستخدام ألفاظ عنصرية وتشبيههم بالعبيد وتكليفهم بالأعمال الأكثر إنهاكاً مع حرمانهم من الترقيات.</p><p class='article-text'>انفجارات متكررة لصواريخ SpaceX</p><p class='article-text'>ورغم النجاحات الكبيرة التي حققتها SpaceX في مجال الفضاء، فإن سجل الشركة يتضمن سلسلة انفجارات وإخفاقات تقنية ضخمة، فقد انفجر عدد من صواريخ Falcon 9 خلال عمليات الإطلاق أو الاختبارات، من بينها صاروخ تحطم فوق المحيط الأطلسي عام 2015، متسبباً بخسائر قُدرت بأكثر من 112 مليون دولار.</p><p class='article-text'>كما انفجر صاروخ آخر بعد دقيقتين فقط من إطلاقه أثناء نقله شحنة إلى محطة الفضاء الدولية.</p><p class='article-text'>ومن أكثر الحوادث غرابة انفجار صاروخ Falcon 9 على منصة الإطلاق نفسها، وهي الواقعة التي دفعت ماسك لفتح تحقيق لاحتمال تعرض المشروع لعملية تخريب متعمدة.</p><p class='article-text'>وفي عام 2022، عثر مزارعون أستراليون على أجزاء من حطام تابع لصواريخ SpaceX سقط فوق أراضيهم، ما أثار مخاوف تتعلق بالسلامة العامة.</p><p class='article-text'>مزحة 420 كلفته ملايين الدولارات</p><p class='article-text'>وفي عام 2018، تورط ماسك في أزمة قانونية ضخمة بعدما نشر تغريدة قال فيها إنه يفكر في تحويل Tesla إلى شركة خاصة بسعر 420 دولاراً للسهم.</p><p class='article-text'>ورغم أن الرقم ارتبط بثقافة تعاطي الماريغوانا، فإن الأسواق تعاملت مع التصريح بجدية، ما أدى إلى ارتفاع كبير في سعر سهم Tesla وإيقاف التداول عليه مؤقتاً.</p><p class='article-text'>لاحقاً، وجهت هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية اتهامات لماسك بالاحتيال على المستثمرين، بينما قضت محكمة بأنه أدلى بتصريحات مضللة عن عمد.</p><p class='article-text'>وانتهت القضية بتسوية تضمنت دفعه 20 مليون دولار، مع فرض رقابة قانونية على تغريداته المتعلقة بـTesla.</p><p class='article-text'>مئات الحوادث لسيارات Tesla أثناء القيادة الذاتية</p><p class='article-text'>ومن أكبر الأزمات التي واجهت Tesla أيضاً، الحوادث المرتبطة بنظام Autopilot.</p><p class='article-text'>فبين يونيو 2021 ويونيو 2022، سجلت السلطات الأمريكية 273 حادثة اصطدام لسيارات Tesla أثناء تشغيل النظام، وهو ما مثل نحو 70% من إجمالي الحوادث المرتبطة بأنظمة مساعدة السائق لدى مختلف شركات السيارات.</p><p class='article-text'>ورغم أن النظام لا يوفر قيادة ذاتية كاملة، فإن كثيراً من المستخدمين تعاملوا معه على هذا الأساس، متأثرين بتصريحات ماسك المتفائلة بشأن قدراته، الأمر الذي أدى في بعض الحالات إلى حوادث قاتلة.</p><p class='article-text'>Tesla وSpaceX اقتربتا من الإفلاس</p><p class='article-text'>واعترف ماسك بنفسه بأن Tesla كانت على بعد شهر واحد فقط من الإفلاس خلال أزمة إنتاج سيارة Model 3 بين عامي 2017 و2019، بسبب ما وصفه بـ"جحيم الإنتاج والخدمات اللوجستية".</p><p class='article-text'>كما واجهت SpaceX أزمة مشابهة عام 2021 بسبب مشاكل إنتاج محركات Raptor الخاصة بصواريخ Starship.</p><p class='article-text'>وفي رسالة داخلية للموظفين، حذر ماسك من أن الشركة تواجه "خطراً حقيقياً بالإفلاس" إذا لم تتمكن من رفع وتيرة إطلاق الصواريخ.</p><p class='article-text'>أزمة Starlink والحرب الأوكرانية</p><p class='article-text'>وخلال الحرب الروسية الأوكرانية، لعبت أقمار Starlink التابعة لـSpaceX دوراً محورياً في دعم الاتصالات الأوكرانية، لكن روسيا لوّحت باعتبار تلك الأقمار "أهدافاً عسكرية مشروعة" بسبب استخدامها في العمليات العسكرية والاستخباراتية.</p><p class='article-text'>وفي أكتوبر 2022، أثار ماسك أزمة دولية بعدما هدد بوقف تمويل خدمة Starlink في أوكرانيا عقب خلاف علني مع مسؤول أوكراني على تويتر.</p><p class='article-text'>غير أنه تراجع سريعاً عن تهديده بعد موجة انتقادات دولية، معلناً استمرار الخدمة رغم الخسائر المالية، في خطوة عكست التأثير الهائل الذي باتت تملكه شركات التكنولوجيا الخاصة في الصراعات الدولية.</p>

من الطرد إلى حافة الإفلاس.. الكوارث السرية في حياة إيلون ماسك

<p class='article-text'><div data-empty="false">في أعماق حاملات الطائرات، تختبئ مخاطر قد تحوّل أي يوم عادي إلى كارثة محتملة. سطح الطيران، المملوء بالطائرات المحملة بالوقود والذخائر الحية والمعدات، يعد واحدا من أخطر أماكن العمل في العالم، حيث قد يتسبب اشتعال حريق بسيط في سلسلة من الانفجارات المتتابعة التي تهدد حياة الطاقم بأكمله. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حادثة حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس نيميتز" عام 1981 جسدت هذا الواقع بشكل مأساوي، حين أدى اصطدام طائرة بعدة طائرات إلى نشوب حريق وانفجارات مميتة أودت بحياة 14 فردًا وأصابت 42 آخرين، رغم الجهود المبذولة للسيطرة على الوضع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسلط هذه الحوادث الضوء على أن كل ثانية على سطح الطيران لها قيمة، وأن الأنظمة المتقدمة لمكافحة الحرائق، مثل رغوة AFFF والمعدات المحمولة، لا يمكن أن تعوض التأخير أو الخطأ البشري. من التدريب المكثف للطاقم إلى فرق الإنقاذ المتخصصة، كل عنصر يساهم في منع تحول الحادث البسيط إلى كارثة حقيقية، مما يجعل فهم طبيعة المخاطر والتعامل معها بسرعة أمرًا حاسمًا في عالم حاملات الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> في تلك الحادثة، كانت طائرة من طراز "إي إيه-6 بي براولر" تحاول الهبوط فاصطدمت بعدة طائرات من طراز "إف-14". أسفر الحريق والانفجارات الناتجة عن الحادث عن مقتل 14 من أفراد الطاقم وإصابة 42 آخرين. وقُدّرت الأضرار التي لحقت بحاملة الطائرات، بما في ذلك الطائرات المدمرة، بنحو 60 مليون دولار، وفقا لموقع "slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في أعقاب الحادث، كشفت التحقيقات أنه على الرغم من بدء جهود مكافحة الحريق فورًا، إلا أن الأنظمة الحيوية لم تستجب بالسرعة المطلوبة. فنظام غسل سطح حاملة الطائرات برغوة تشكيل طبقة مائية (AFFF) - المصمم لتغطية سطح الطيران برغوة إخماد الحريق - لم يُفعّل بالكامل لأكثر من دقيقتين. كما أن جزءًا من هذا النظام لم يُصرّف سوى مياه البحر بسبب أعطال فنية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثبت هذا التأخير أنه مكلف. فحتى بعد السيطرة على الحريق الرئيسي، لم ينتهِ الخطر. إذ انفجرت ذخائر مخبأة لاحقًا في الحطام، مما تسبب في مزيد من الإصابات. حوادث كهذه، وإن كانت نادرة، تُسلط الضوء على حقيقة واقعة على سطح حاملة الطائرات: عندما يندلع حريق، كل ثانية مهمة، ويجب على الجميع أن يكونوا على دراية تامة بما يفعلونه. إذن، ما الذي يحدث فعليًا في تلك اللحظات الأولى عند اندلاع الحريق، ومن المسؤول عن السيطرة على الوضع؟ </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند اندلاع حريق على سطح حاملة طائرات، يبدأ الاستجابة من أقرب شخص، وسرعان ما يتحول الأمر إلى جهد منسق. يتلقى أفراد الطاقم تدريباً على التوجه نحو محطات إطفاء الحرائق المحددة بوضوح والمنتشرة على سطح الحاملة. تتيح هذه المحطات، المزودة بمنافذ رغوة إطفاء الحرائق المائية (AFFF) ومنافذ اتصال مدمجة، للأفراد تفعيل أنظمة إخماد الحرائق والإبلاغ عن الحادث. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذه المرحلة، تتولى فرق الإنقاذ والتحطم المتخصصة زمام الأمور. وتتميز هذه الفرق بقمصانها الحمراء، وهي بمثابة إدارة الإطفاء في قمرة القيادة. فإلى جانب مسؤوليتها عن مكافحة الحريق، تُكلف هذه الفرق أيضًا بإنقاذ الأفراد وتشغيل معدات الإطفاء المتخصصة. ويقود هذه الفرق ضابط الإنقاذ والتحطم، أو ما يُعرف بـ"ضابط العمليات الجوية"، الذي يشرف على الفريق أثناء التعامل مع مثل هذه الحالات الطارئة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما يتعلق بمكافحة الحرائق، لا تزال رغوة AFFF وهي نوع خاص من رغوة إخماد الحرائق يستخدم بشكل أساسي لإطفاء حرائق الوقود النفطي (مثل البنزين والديزل ووقود الطائرات)، هي الطريقة المُفضلة. ومع ذلك، تتوفر لفرق الإطفاء مجموعة من الأنظمة الداعمة التي يمكن استخدامها حسب الموقف. يمكن استخدام محطات المياه المالحة - المُميزة بحرف "W" - إذا تطلب الأمر استجابة أوسع لمكافحة الحرائق. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر طفايات حريق محمولة تستخدم مواد مثل مسحوق PKP الكيميائي الجاف وثاني أكسيد الكربون عند الحاجة. في حين أن الدروس المستفادة من حادثة نيميتز قد حسّنت بلا شك السلامة على أسطح حاملات الطائرات، إلا أنه لا مجال للتراخي في أي مكان على متن حاملة الطائرات عندما يتعلق الأمر بالحرائق. وقد تجلى ذلك في الحريق الأخير على متن حاملة الطائرات الأمريكية جيرالد آر فورد - وهي حاليًا أكبر حاملة طائرات في العالم . </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين يُظهر حريق حاملة الطائرات "جيرالد آر. فورد" مخاطر اندلاع الحرائق في أي مكان على متن السفينة، فإن سطح الطيران الخاص بها يُعد منطقة خطر حقيقية . ففي أي لحظة، قد يكون السطح مكتظًا بالطائرات المحملة بالوقود والذخائر الحية والمعدات، وكلها متقاربة. ولهذا السبب، يُعتبر سطح الطيران الخاص بحاملة الطائرات من أخطر أماكن العمل في العالم. كما أنه بيئة قد ينتشر فيها حتى أصغر حريق بسرعة كبيرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعدّ الوقود أحد أكبر المخاطر. فغالبًا ما تُزوّد ​​الطائرات بالوقود استعدادًا لمهمة ما أو أثناء عملية التزود به، وأي مصدر اشتعال قد يؤدي إلى حريق سريع الانتشار. في حادثة حاملة الطائرات الأمريكية نيميتز عام 1981، ساهم تسرب وقود JP-5 من طائرة واحدة على الأقل متضررة في استمرار الحريق، مما سمح له بالانتشار في جميع أنحاء سطح الطيران. وجود الوقود وحده يُشكّل خطرًا كبيرًا، ولكن إضافة بعض الذخائر شديدة الانفجار إلى ذلك يزيد من احتمالية حدوث انفجارات ثانوية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مرة أخرى، تجلّت هذه النقطة بشكل مأساوي في حادثة نيميتز. ففي تلك الحالة، انفجر صاروخ سبارو بعد إعلان إخماد الحريق، بينما كان رجال الإطفاء يزيلون الأنقاض المتفحمة. أسفر الانفجار عن مقتل اثنين من أفراد الطاقم وإصابة 29 آخرين. على سطح حاملة الطائرات، لا مجال للخطأ أو التأخير، بل هناك فرصة ضئيلة فقط يكون فيها الاستجابة السريعة والمنسقة هي الفيصل بين حادث بسيط وكارثة واسعة النطاق. </div></p>

سطح الموت المتحرك.. عندما تتحول حاملة الطائرات إلى فخ قاتل

<p class='article-text'>في ظل تصاعد التوترات العسكرية عالميا، لا سيما مع استمرار الحرب الروسية الأوكرانية والحرب في الشرق الأوسط، برزت إلى الواجهة مصطلحات عسكرية جديدة على الجمهور، من بينها "مناورة النطح" التي تنفذها الطائرات المقاتلة، ورغم ما يوحي به الاسم من اصطدام مباشر بين الطائرات، فإن المفهوم الحقيقي مختلف تماما ويعتمد على أسلوب دقيق لإيصال الرسائل دون استخدام القوة.</p><p class='article-text'>وتُعرف "مناورة النطح" بأنها إجراء تقوم خلاله طائرة مقاتلة بالتحليق أمام طائرة أخرى بشكل متعمد، بحيث تدفع بتيار العادم الساخن الناتج عن محركاتها نحو الطائرة المستهدفة.</p><p class='article-text'>ويهدف هذا الأسلوب إلى لفت انتباه الطيار الآخر، خاصة في الحالات التي تفشل فيها الاتصالات اللاسلكية، ويُستخدم غالبا مع الطائرات التي تدخل مجالات جوية محظورة دون تصريح.</p><p class='article-text'>وفي حادثة وقعت في أبريل 2025، لجأت طائرة من طراز F-35A Lightning II إلى تنفيذ هذه المناورة بدلا من الاشتباك، بعد أن تجاهلت طائرة مدنية التحذيرات أثناء تحليقها في مجال جوي محظور فوق منطقة مارالاغو في بالم بيتش بولاية فلوريدا.</p><p class='article-text'> ويُعد هذا الإجراء جزءا من بروتوكولات الطيارين في سلاح الجو والبحرية، حيث يُستخدم كوسيلة غير قاتلة للسيطرة على الموقف.</p><p class='article-text'>وتُنفذ مناورة النطح بعدة طرق، أبرزها أن تحلق المقاتلة أسفل الطائرة المستهدفة ثم ترتفع لتقترب من مقدمتها، أو أن تتقدم أمامها مباشرة مع الحفاظ على مسافة آمنة تقارب 500 قدم.</p><p class='article-text'>ويؤدي هذا الأسلوب إلى تعريض الطائرة الأخرى لتيارات هوائية قوية ناتجة عن محركات المقاتلة، ما يخلق اضطرابا ملحوظا في الطيران يصعب تجاهله، حتى بالنسبة للطائرات المتقدمة مثل F-22 Raptor.</p><p class='article-text'>وفي حال لم تستجب الطائرة للتحذير، يمكن للمقاتلة تصعيد الإجراءات عبر إطلاق مشاعل ضوئية، وهي إشارات مرئية يصعب تجاهلها، بهدف إجبار الطيار على الانتباه، وإذا نجحت العملية، تتولى المقاتلة مرافقة الطائرة المخالفة خارج المجال الجوي المحظور، وغالبا ما يتم توجيهها للهبوط في أقرب مطار خاضع للرقابة.</p><p class='article-text'>ولا يقتصر استخدام هذه المناورة على الطائرات المدنية فحسب، بل يمكن تطبيقها أيضا في التعامل مع الطائرات العسكرية المعادية، حيث تتقدم مقاتلة لاعتراض الطائرة، بينما تبقى طائرة أخرى في وضع دعم استعدادا للتدخل عند الحاجة، إلا أن هذا الاستخدام يُعد أكثر خطورة نظرا لاحتمال الرد العسكري، على عكس الطائرات المدنية التي تفتقر إلى القدرة على المواجهة.</p><p class='article-text'>ورغم بساطتها الظاهرة، تُعد مناورة النطح أداة تكتيكية فعالة أثبتت نجاحها في مواقف عديدة، إذ تتيح للطيارين التواصل والسيطرة على الموقف دون اللجوء إلى القوة المميتة، ما يجعلها أحد الحلول المهمة في إدارة الأزمات الجوية حول العالم.</p>

"نطح في السماء".. مناورة تربك أخطر الطائرات في العالم

<p class='article-text'>كشفت دراسة علمية حديثة عن حلّ أحد أكثر الألغاز الجيولوجية إثارة في أوروبا، بعدما أكد باحثون أن فوهة سيلفربيت الواقعة تحت بحر الشمال نتجت عن اصطدام كويكب ضخم بقاع البحر قبل ما بين 43 و46 مليون سنة، في حادثة عنيفة تسببت في تسونامي هائل تجاوز ارتفاعه 100 متر، أي أعلى من مبنى مكوّن من 30 طابقا.</p><p class='article-text'>وبحسب النتائج الجديدة، فإن الكويكب الذي تسبب في تشكّل الفوهة كان يبلغ عرضه نحو 160 مترا، وقد ارتطم بقاع البحر بقوة هائلة أدّت إلى قذف الصخور والمياه إلى ارتفاع وصل إلى 1.5 كيلومتر، قبل أن تنهار هذه الكتلة الضخمة مجددا في البحر، مولّدة موجة تسونامي مدمّرة يُرجّح أنها تسببت في دمار واسع النطاق بالمنطقة المحيطة، وفقال لـ dailygalaxy.</p><p class='article-text'>وتقع فوهة سيلفربيت على عمق يقارب 700 متر تحت قاع البحر، وظلت منذ اكتشافها في عام 2002 موضع نقاش علمي واسع، ففي حين رجّح بعض الباحثين منذ البداية أنها نتجت عن اصطدام كويكبي، طرح آخرون تفسيرات بديلة، من بينها حركة طبقات الملح تحت الأرض أو النشاط البركاني، إلا أن الدراسة الجديدة حسمت هذا الجدل، وقدّمت أدلة وُصفت بأنها قاطعة لصالح فرضية الاصطدام.</p><p class='article-text'>وأوضح الدكتور أوشديان نيكلسون من جامعة هيريوت-وات البريطانية المرموقة أن التقدم الحاسم في هذا الملف جاء بفضل استخدام تقنيات تصوير زلزالي حديثة أتاحت رؤية أوضح للبنية العميقة للفوهة، كما أجرى الفريق العلمي فحوصا على عينات صخرية مأخوذة من أسفل قاع البحر، ما أسفر عن اكتشاف بلورات "مصدومة" من الكوارتز والفلسبار، وهي معادن لا تتكوّن إلا تحت ضغوط هائلة جدا من النوع المرتبط مباشرة بارتطام الأجرام السماوية.</p><p class='article-text'>وقال نيكلسون إن العثور على هذه البلورات كان بالغ الأهمية، لأنها تمثل دليلا مباشرا على وقوع الاصطدام، مشيرا إلى أن البنية الداخلية لهذه المعادن لا يمكن أن تنشأ إلا نتيجة صدمات فائقة الشدة.</p><p class='article-text'>وأضاف أن هذا الاكتشاف يمنح العلماء فرصة نادرة لفهم ما يحدث في اللحظات اللاحقة لاصطدام كويكب بالأرض أو بالبحر.</p><p class='article-text'>ووفقا للدراسة المنشورة في دورية Nature Communications، فإن الاصطدام لم يقتصر على تشكيل الفوهة فحسب، بل خلّف أيضا مجموعة من السمات الجيولوجية المرافقة، من بينها فوهات ثانوية وحافة فوهية واضحة وتكوينات سطحية منقّرة ظهرت في الصور الزلزالية الحديثة، وهي مؤشرات تدعم بقوة سيناريو الاصطدام فائق السرعة.</p><p class='article-text'>وفي تعليق على النتائج، قال البروفيسور غاريث كولينز من إمبريال كوليدج لندن إنه كان يرى منذ البداية أن فرضية الاصطدام هي التفسير الأبسط والأكثر اتساقا مع المعطيات المرصودة، معتبرا أن الأدلة الجديدة تضع حدا للنقاش العلمي المستمر منذ أكثر من عقدين.</p><p class='article-text'>ويحظى هذا الاكتشاف بأهمية استثنائية، لأن الفوهات الناتجة عن اصطدامات كويكبية تحت البحار والمحيطات تُعد شديدة الندرة، فبحسب العلماء، لا يوجد سوى نحو 33 فوهة اصطدام مؤكدة تحت المحيطات حول العالم، ما يجعل فوهة سيلفربيت حالة فريدة من نوعها، خاصة أنها بقيت محفوظة بصورة استثنائية رغم مرور ملايين السنين.</p><p class='article-text'>وأشار الباحثون إلى أن ندرة هذه الفوهات ترجع إلى الطبيعة الديناميكية لكوكب الأرض، إذ تؤدي حركة الصفائح التكتونية وعمليات التعرية وتبدلات القشرة الأرضية إلى طمس معظم آثار الاصطدامات القديمة، ولهذا، فإن سيلفربيت تمثل فرصة علمية ثمينة لدراسة التأثيرات الجيولوجية بعيدة المدى للاصطدامات الكويكبية عالية السرعة.</p><p class='article-text'>ويرى العلماء أن مقارنة فوهة سيلفربيت بفوهات شهيرة مثل فوهة تشيكسولوب في المكسيك، المرتبطة بحدث الانقراض الجماعي الذي قضى على الديناصورات، قد تفتح الباب أمام فهم أعمق لكيفية تأثير الاصطدامات الكونية في تاريخ الأرض، وإن كان اصطدام سيلفربيت أصغر بكثير من الحدث الذي أنهى عصر الديناصورات.</p><p class='article-text'>ويؤكد هذا الاكتشاف أن الفوهة الواقعة تحت بحر الشمال ليست مجرد تكوين جيولوجي غامض، بل هي شاهد جيولوجي نادر على كارثة كونية وقعت قبل عشرات الملايين من السنين، حين اصطدم كويكب بقاع البحر وأطلق واحدة من أعنف موجات التسونامي التي عرفها تاريخ الأرض القديم.</p>

تسونامي ارتفاعه 100 متر.. اكتشاف سر فوهة سيلفربيت

<p class='article-text'><div data-empty="false">اصطدم جسم غامض بزجاج سيارة ذاتية القيادة أثناء سيرها على طريق أسترالي سريع، في حادثة نادرة قد تسجل كأول اصطدام موثق لجرم فضائي بمركبة متحركة في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقعت الحادثة الفريدة عندما كان الطبيب البيطري أندرو ميلفيل سميث، يجتاز الطريق السريع بسيارته الكهربائية، حيث اصطدم جسم غامض بزجاج السيارة الأمامي بعنف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندرو ميلفيل سميث من بلدة وايللا في جنوب أستراليا، لهيئة الإذاعة الأسترالية (ABC) إن الجسم ضرب الزجاج الأمامي للسيارة بقوة كبيرة لدرجة أن الزجاج بدا وكأنه يلين ويذوب جزئياً، وتشقق من نقطة الاصطدام. مضيفاً: «كان عنيفاً وغير متوقع.. اعتقدت أننا نتحطم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد ذاب زجاج السيارة الأمامي جزئياً عند نقطة الاصطدام، وتشعبت منه تشققات غريبة، لكن المركبة استمرت في السير بكل هدوء، في مفارقة لفتت انتباه علماء المتحف الجنوب أسترالي الذين باشروا تحقيقاتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبلغ ميلفيل سميث عن الحادث وموقعه، متحف جنوب أستراليا، الذي بدأ تحقيقاً علمياً لتحديد هوية الجسم الطائر. وإذا تبين أن الجسم نيزك، فقد تكون هذه هي أول حالة مسجلة في التاريخ لاصطدام نيزك بسيارة متحركة.</div></p>

أول اصطدام محتمل لجرم فضائي بمركبة متحركة

<p class='article-text'><div data-empty="false">الرحلات الجوية عادة آمنة، لكن أحيانا تواجه الطائرات أعطالًا تقنية مفاجئة قد تثير القلق بين الركاب. من أعطال المحركات إلى اضطرابات الضغط، كل حالة تُدار باحترافية وبأنظمة احتياطية متقدمة تضمن سلامة الجميع على متن الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفقاً للدكتور غيدو كاريم جونيور، محاضر الطيران في جامعة غريفيث في أستراليا، هناك أربع مشكلات تقنية رئيسية تُعد جزءا من الطيران الحديث، وتتطلب تدريبا مستمرا للطيارين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من بين هذه الأعطال، يُعتبر عطل المحرك الأكثر رعبا للركاب، رغم أن معظم هذه الحوادث لا تؤدي إلى كوارث، وتُحل عادةً بهبوط طارئ مدروس، مصحوب أحيانًا بانخفاضات دراماتيكية في الارتفاع تذكرنا بمشاهد هوليوود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول الدكتور جونيور إن معظم الأعطال أثناء الطيران تُطلق سلسلة من الإجراءات الدفاعية التي تهدف إلى الحفاظ على سلامة الرحلة. إليكم أربع أعطال قد تبدو مخيفة للغاية، قد تسمعون عنها أو حتى تعيشونها، وكيف يتم التعامل معها فعليًا في الجو ، وفقا لصحيفة "ديلي ميل" البريطانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1. أعطال المحركات: الرعب الأكثر شيوعاً</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمتلك معظم الطائرات التجارية محركين على الأقل، واحد على كل جانب، لتوفير الدفع اللازم للطائرة. في حال فشل كلا المحركين، تدخل الطائرة في حالة انزلاق، ويصبح الهبوط الطارئ ضرورة للحفاظ على السرعة ومنع السقوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جونيور: بعد تلقي إنذار نظام التحذير، يحدد الطيار المحرك المعطل ويتبع قائمة التحقق، والتي تشمل عادةً إيقاف تشغيل المحرك، الهبوط إلى ارتفاع مناسب، وتغيير المسار أو العودة إلى مطار المغادرة إذا كان الفشل بعد الإقلاع مباشرة.”</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت رحلة الخطوط الجوية الهندية 171 في يونيو حادثا يعكس خطورة فشل المحركين بعد الإقلاع بفترة قصيرة. تم قطع المفتاحين المسؤولين عن تدفق الوقود إلى المحركات، ما أدى إلى فقدان الطائرة للارتفاع بسرعة كبيرة وتصادمها بمباني محيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الطائرات ذات المحركين يمكنها الطيران بأمان باستخدام محرك واحد، إلا أن أعطال المحرك تُعامل بجدية تامة، ويتدرب الطيارون على مواجهتها في محاكيات الطيران بشكل دوري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الأسباب الشائعة لفشل المحركات:</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اصطدام الطيور</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرماد البركاني</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مشاكل ميكانيكية وتقنية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسرب الوقود أو نفاده</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطقس القاسي (أمطار، تجمد)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خطأ الطيار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من ندرة حالات فشل كلا المحركين، إلا أنها قد تؤدي إلى حوادث مميتة في حال حدوثها، كما يظهر في حادثة رحلة يو إس إيروايز 1549 على نهر هدسون في يناير 2009، حين تمكن الطيارون من الهبوط بالطائرة بأمان بعد اصطدامها بالطيور وفشل كلا المحركين، لتصبح الحادثة مثالًا على "المعجزة الجوية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2. أعطال الأجهزة الكهربائية وأنظمة التحكم</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعد أنظمة الطائرة الإلكترونية والرقمية من أكثر المكونات حساسية، فحتى انقطاع مؤقت في لوحة التحكم أو الحواسيب يمكن أن يسبب اضطرابًا في وظائف الطائرة. مع ذلك، تم تجهيز الطائرات الحديثة بأنظمة نسخ احتياطية مزدوجة وثلاثية، تضمن استمرار التحكم في الطائرة بشكل آمن حتى عند فشل النظام الرئيسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. مشاكل الهبوط والطوارئ الأرضية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأعطال أثناء الهبوط تُعد الأكثر خطورة، إذ يتطلب الطيارون حساب السرعة، الزاوية، والمسافة بدقة متناهية. التدريب المستمر في محاكيات الهبوط الطارئ يمكّن الطيارين من مواجهة أي طارئ، مثل توقف جهاز الهبوط أو مشكلة في عجلات الطائرة، دون تعريض الركاب للخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4. اضطرابات الضغط في قمرة الركاب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسرب الهواء أو فشل نظام الضغط يُصنف ضمن الحالات الطارئة الأكثر إثارة للذعر، لكنه يُدار بكفاءة عالية. أجهزة الأكسجين الاحتياطية، وإجراءات الهبوط السريع إلى ارتفاع آمن، تجعل هذه الأعطال أقل خطورة مما يظنه الركاب، رغم شعورهم بالإجهاد أو الخوف أثناء الحدث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من أن هذه الأعطال تبدو مخيفة للمسافرين، فإن التدريب الدائم للطيارين والأنظمة الاحتياطية المتقدمة تجعل من الرحلات الجوية واحدة من أكثر وسائل النقل أمانًا في العالم. يقول خبراء الطيران إن الوعي بهذه المخاطر والتدريب على مواجهتها يمنح الركاب والطاقم الثقة في أن أي طارئ يمكن التعامل معه بسلامة وكفاءة.</div></p>

عندما يواجه الطيارون الكارثة.. 4 أعطال جوية مرعبة

<p class='article-text'><div data-empty="false">فريدا كاهلو، رسامة مكسيكية شهيرة، تعد واحدة من أيقونات الرسم في العالم، لم تدرس الرسم أكاديمياً، لكنها تلقت بعض الدروس الخصوصية على يد أحد الأساتذة بشكل مبسط، إلا أنها اكتشفت شغفها بالرسم وتفجرت موهبتها إثر حادثة اصطدام حافلة كانت تستقلها، فأصيبت ساقها إصابة بالغة أثرت في قدرتها على المشي؛ ما استوجب أن تظل مستلقية على ظهرها لمدة عام كامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والدتها التي حرصت على توفير كل ما يمكن أن يريح ابنتها وفرت لها سريراً متنقلاً، ومرآة ضخمة في سقف الغرفة؛ ما جعل فريدا لمدة عام كامل وحيدة لا ترى سوى وجهها طوال الوقت، ولكي تكسر هذه الحالة طلبت ألواناً وأوراقاً لترسم، فنقلت صورتها وملامحها ووجهها بكل درجات الألم والانفعالات التي تعيشها يومياً، وهذا ما يفسر سر اللوحات الكثيرة التي يظهر فيها وجه فريدا فقط!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تنظر فريدا للألم باعتباره تجربة تطهير للنفس، أو تكفيراً، أو تسامياً، لقد نقلت عبر لوحاتها الألم كما عاشته؛ معاناة واقعية وقلبية ومعيقة للحياة الطبيعية، لكنها لم تنكر أن هذه التجربة بكل معاناتها كانت الطريق لاكتشاف ذاتها، وتكوين تجربتها الملهمة إنسانياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقول فريدا: «الحب الحقيقي لا يعتمد على الكمال، ولا يتطلب بذل الجهد»، مع أن البشر اليوم يبذلون كل شيء وما لا يخطر على البال ليحظوا بالحب والإعجاب، ليكونوا في بؤرة الاهتمام والرؤية، بينما تقول هي إننا لسنا بحاجة إلى فعل أي شيء لنكون محبوبين، وأن نقضي حياتنا نحاول أن نبدو أكثر جمالاً، وأكثر ذكاءً لأجل الآخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقول: «لقد أدركت في حياتي شيئين؛ فأولئك الذين يحبوننا يروننا بقلوبهم وينسبون لنا صفات أكبر مما نملكه حقاً، أما الذين لا يحبوننا ولا يسعون ليحظوا بحبنا فلن يكونوا راضين أبداً عن كل جهودنا التي نبذلها لنستحق حبهم!».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«إن عيوبنا ليست عيوباً في الحقيقة، إنها المفتاح الذي يدلنا على أولئك الذين يحبوننا حقاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بمعنى آخر، ترى فريدا كاهلو أن الحب الحقيقي هو أن نتقبل عيوب من نحبه، باعتبارها جزءاً من هويته وتكوينه، لنتقبله كما هو دون أي محاولة منا لتغييره، ودون أي جهد منه ليتغير!</div></p>

الحب بدون جهد

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحطمت أمس الخميس طائرة ركاب هندية على متنها 242 راكباً، من بينهم 53 بريطانياً، ربما فقدت الطاقة فجأة "في المرحلة الأكثر حرجاً من الرحلة" بعد الإقلاع وفقا للخبراء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد أن الأسباب المحتملة تشمل التغير السريع في الرياح أو اصطدام الطيور أو الطقس، في حين لم يكشف التحقيق بعد عن سبب تحطم الرحلة 171 بعد وقت قصير من مغادرتها مطار أحمد آباد في ولاية جوجارات، وأظهر مقطع فيديو الطائرة وهي تهبط بسرعة في منطقة سكنية بزاوية مقدمة عالية، وعجلات هبوطها مفتوحة قبل تحطمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما يجلس المسافرون في مقاعدهم ويضعون ثقتهم الكاملة في أيدي الطيارين، تكشف الإحصاءات حقائق مقلقة عن هشاشة السلامة الجوية خلف الواجهة المطمئنة للطيران المدني. فوفقا للبيانات، تُعزى أكثر من نصف حوادث الطيران إلى الأخطاء البشرية، وتحديدا أخطاء الطيارين، والتي قد تصل مساهمتها إلى 80% من الحوادث الجوية، وفقا لـ Travel Bucketlist.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وليس الأمر مجرد هفوات عادية، بل يتعلق بقرارات معقدة تُتخذ في لحظات ضغط قصوى، حيث يمكن لثانية واحدة أن تحدد مصير عشرات الأرواح. ومع أن الطيارين يخضعون لتدريبات صارمة، فإن الظروف الجوية غير المتوقعة، أو تداخل المهام، أو الإرهاق قد تؤدي جميعها إلى انزلاق مميت في سلسلة السلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عطل واحد كافٍ لإسقاط طائرة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطائرات الحديثة أشبه بأوركسترا ميكانيكية، تضم آلاف الأجزاء الدقيقة التي يجب أن تعمل بتناغم مثالي. ورغم دقة التصنيع والصيانة، إلا أن خللاً صغيراً في أحد هذه المكونات قد يؤدي إلى كارثة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير بيانات عام 2020 إلى أن أكثر من 60% من الأعطال الميكانيكية كانت مرتبطة بالمحركات، بينما تقع نسبة لا يستهان بها من الحوادث بسبب عيوب في التصميم أو إهمال الصيانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطقس... خصم لا يمكن التنبؤ به</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الظروف الجوية السيئة تتسبب في نحو 11% من الحوادث، لكن اللافت أن أكثر من نصف الطيارين المتورطين في هذه الحوادث يحملون شهادات متقدمة، ما يؤكد أن الخبرة لا تكفي وحدها للتغلب على مفاجآت الطقس. وغالبا ما تنشأ الحوادث عندما يُجبر الطيارون على التحول من الطيران البصري إلى الطيران بالاعتماد على الأجهزة في ظروف انعدام الرؤية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ضغط غير مرئي خلف الرادار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في أبراج المراقبة، يدير المراقبون مشهدا بالغ التعقيد يُشبه لعبة شطرنج ثلاثية الأبعاد، حيث يمكن لأي خطأ في التنسيق أو التواصل أن يتسبب في تصادم طائرات. وقد أظهرت الحوادث أن التشتت أو الإرهاق أو ضعف التدريب لدى المراقبين الجويين قد يؤدي إلى توجيه خاطئ للطائرات، أو تأخر في الإنذار، أو حتى إعطاء تعليمات خاطئة خلال حالات الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطيور: صواريخ مغطاة بالريش</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم مظهرها الوديع، تشكل الطيور خطرا حقيقيا على الطائرات. فقد تسببت اصطدامات الطيور في أكثر من 13,000 حادث سنويا في الولايات المتحدة وحدها. وأبرز هذه الحوادث وقعت عام 1995 حين أدى دخول طيور في محرك طائرة "فالكون 20" إلى اشتعال النار فيها ومقتل جميع ركابها، إضافة إلى كارثة طائرة أمريكية تحطمت بعد ابتلاع محركاتها لطيور "كندا غوس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإقلاع والهبوط: لحظات الرعب الحقيقي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم قصر مدتها، فإن مرحلتي الإقلاع والهبوط تمثلان أخطر فترات الرحلة. وتُظهر الإحصاءات أن الحوادث خلال الإقلاع أقل عددا من تلك التي تقع أثناء الهبوط، لكنها أشد فتكا بأكثر من 20 ضعفا. وتشمل الأسباب الشائعة فقدان السيطرة، وعدم الوصول إلى السرعة المناسبة، والتقديرات الخاطئة للرياح ومدرج الهبوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إهمال الصيانة: القاتل الصامت</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تنبع كل الكوارث من الطيارين أو الأعطال المفاجئة، بل أحيانا من مفك غير محكم أو تركيب خاطئ. حادثة رحلة "Air Midwest 5481" عام 2003 كشفت كيف أن خطأ في تركيب نظام التحكم بالارتفاع على يد طاقم غير مدرب كان كافيا لإسقاط الطائرة عند الإقلاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عيوب التصنيع: خطر يهدد منذ لحظة الولادة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتحمل شركات تصنيع الطائرات مسؤولية هائلة في ضمان السلامة. ورغم المعايير المشددة، فإن حوادث وقعت بسبب عيوب لم تُكتشف في مرحلة التصنيع أو التصميم. بعض هذه العيوب، مثل تلك التي تؤدي إلى فقدان الضغط داخل المقصورة، قد تكون مميتة خلال ثوانٍ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المدارج: حيث لا تنتهي المخاطر بعد الهبوط</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر بيانات إدارة الطيران الفيدرالية أن "التوغل في المدرج" – دخول غير مصرح به لطائرة أو مركبة – أدى إلى عشرات الحوادث، بعضها خطير. وسُجل في عام 2023 عدد قياسي من الحوادث المصنفة على أنها "خطيرة"، قبل أن ينخفض العدد إلى أدنى مستوياته في 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سوء التواصل: القاتل غير المرئي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد أكثر الأمثلة مأساوية على خطورة ضعف التواصل كانت كارثة تينيريفي عام 1977، حيث أودى تصادم طائرتين بحياة 583 شخصا. التحقيقات أرجعت السبب إلى خطأ في فهم تعليمات برج المراقبة، وسط ضباب كثيف وعبارات غامضة عبر اللاسلكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تهديد لا يُرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير دراسات إلى أن الإرهاق المزمن لدى الطيارين يضاهي القيادة تحت تأثير الكحول. حادثة الخطوط الكورية رقم 801 سلطت الضوء على تأثير التعب في قرارات الطيار، وهي واحدة من عدة حوادث عزتها التحقيقات إلى الإرهاق الذهني أو الجسدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السماء ليست دائما آمنة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم التقدم التكنولوجي، لا تزال رحلات الطيران تعتمد على سلسلة معقدة من العوامل البشرية والتقنية التي قد تنهار في لحظة. ومع أن الطيران لا يزال من أكثر وسائل النقل أمانا، فإن هذه الأمثلة تذكرنا بأن كل رحلة تخوض معركة صامتة ضد عشرات الأسباب المحتملة للفشل.</div></p>

بعد كارثة الطائرة الهندية.. ما أسباب السقوط المفاجئ لطائرات الركاب؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">اتحد عالم كرة القدم في تضامنه مع ليفربول بعد حادثة الدهس التي حصلت خلال احتفاله بلقبه العشرين في الدوري الإنجليزي لكرة القدم أول من أمس، ما أسفر عن نقل 27 شخصاً إلى المستشفى. </div></p><p class='article-text'>وكان من المفترض أن يكون يوماً مميزاً وسعيداً بالنسبة لليفربول الذي جال لاعبوه وطواقمه الشوارع على متن حافلة مفتوحة احتفالاً بلقب الدوري، لكن الحادثة عكرت الأجواء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشرطة: إنها تلقت اتصالاً بعيد الساعة السادسة مساء «الخامسة مساء بتوقيت غرينيتش» عقب ورود أنباء عن اصطدام سيارة بعدد من المشاة في وسط المدينة، مضيفاً إنها أوقفت رجلاً في المكان، وأفادت بأنها لا تتعامل مع الحادث أنه «عمل إرهابي».</div></p><p class='article-text'>مضيفة على لسان مساعدة قائد شرطة ميرسيسايد جيني سيمز: نعتقد أن هذا حادث معزول، ولا نبحث عن أي شخص آخر على صلة به، إنه تم توقيف رجل بريطاني يبلغ 53 عاماً وإن الحادث لا يتم التعامل معه باعتباره عملاً إرهابياً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان أربعة أطفال من بين المصابين، أحدهم في حالة خطيرة، بعد أن انحرفت سيارة داكنة اللون عبر الحشد بعد دقائق من مرور حافلة اللاعبين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب الأسكتلندي كيني دالغليش أسطورة ليفربول، إن ما حصل صدمني، أرعبني وأحزنني، متوجهاً إلى المصابين بالقول: لم يكن نشيدنا أكثر ملاءمة من الآن، لن تمشي وحدك أبداً عائلتكم في ليفربول تقف خلفكم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصدرت عدد من الصحف البريطانية بعنوان «رعب في الموكب» الاحتفالي للفريق الذي حسم لقبه العشرين وعادل الرقم القياسي المسجل باسم غريمه مانشستر يونايتد قبل أربع مراحل على نهاية الموسم بفوزه الكاسح على توتنهام 1-5، لكنه استلم الكأس واحتفل بين جماهيره بعد المرحلة الثامنة والثلاثين الأخيرة التي تعادل فيها مع كريستال بالاس 1-1.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الألماني يورغن كلوب مدرب ليفربول السابق: أنا وعائلتي نشعر بالصدمة ومحطمون، أفكارنا مع كل المصابين والمتضررين. لن تسيروا وحدكم أبداً. ووصفت صحيفة «دايلي مايل» ما حصل بأنه «مذبحة»، وتحدثت صحيفة «آي بيبر» عن «حادث مروع»، فيما رأت صحيفة «ذي غارديان» أن احتفالات النادي «غرقت في حالة من الفوضى» بسبب الحادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة لصحيفة «ذي صن»، فما حصل كان «كابوساً» أرخى بظلاله على المدينة الشمالية وناديها العريق الذي كتب على موقع إكس «أفكارنا وصلواتنا مع عائلات ضحايا هذا الحادث الخطير».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلق نجم كرة السلة الأمريكي ليبرون جيمس على ما حصل قائلاً: أفكاري ودعواتي مع جميع المتضررين الذين حضروا احتفال ليفربول بلقب الدوري! يا له من عمل أخرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تضامن العديد من أندية الدوري الإنجليزي الممتاز مع ليفربول وكتب غريمه اللدود مانشستر يونايتد: أفكارنا مع نادي ومدينة ليفربول بعد الحادث المروع الذي وقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الجانب الأزرق من ميرسيسايد، قال الجار اللدود إيفرتون: أفكارنا مع جميع المتضررين من هذا الحادث الخطير في مدينتنا، فيما كتب مانشستر سيتي الذي تنازل عن لقب الدوري لصالح ليفربول، أفكار جميع من في مانشستر سيتي مع المصابين أو المتضررين من الحادث الذي وقع في موكب احتفال ليفربول باللقب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب رئيس «فيفا» السويسري جاني إنفانتينو: أفكاري ودعواتي مع جميع المتضررين»، تقف كرة القدم مع ليفربول وجميع مشجعيه في أعقاب الحادث المروع الذي وقع خلال الاحتفال باللقب.</div></p>

نقل 27 شخصاً إلى المستشفى بينهم 4 أطفال

عالم كرة القدم يتضامن مع ليفربول بعد حادثة الدهس

<p class='article-text'>تعدّ حادثة تحطّم طائرة من طراز "بوينغ" تابعة لشركة الطيران المنخفضة الكلفة "جيجو" الأحد في جنوب غرب كوريا الجنوبية أكثر حوادث الطيران حصدا للأرواح لشركة محلية في البلد المعروف بمعاييره العالية في مجال الملاحة الجوية.</p><p class='article-text'>في ما يأتي لمحة عن أبرز المعلومات المتعلقة بهذه الرحلة التي كان على متنها 181 راكبا وقضى في الحادثة التي تعرضت لها 179 شخصا، بحيث لم ينجُ سوى شخصين.</p><p class='article-text'>- ماذا حدث؟</p><p class='article-text'>تحطّمت طائرة الرحلة 2216 التابعة للخطوط الجوية "جيجو اير" التي انطلقت من بانكوك وعلى متنها 181 شخصا عند هبوطها في مطار موان، على بعد حوالى 290 كيلومترا جنوب العاصمة سيول عند الساعة 9,03 بالتوقيت المحلي (00,03 ت غ)، وفق وزارة الأقاليم.</p><p class='article-text'>ووجه الطيّار رسالة استغاثة بعد محاولة أولى للهبوط نبّه خلالها برج المراقبة طاقم الرحلة إلى أن الطائرة اصطدمت بطيور.</p><p class='article-text'>وأظهر شريط مصوّر بثّته قناة "ام بي سي" الكورية الجنوبية الطائرة وهي تحاول الهبوط مع دخان يخرج من المحرّكين من دون عجلات هبوط على ما يبدو. ثمّ انحرفت الطائرة عن مسارها في المدرج قبل أن تلتهمها النيران.</p><h2>- من كان في الطائرة؟</h2><p class='article-text'>كانت الطائرة تنقل 175 مسافرا، من بينهم اثنان من الجنسية التايلاندية، فضلا عن ستة من أفراد الطاقم.</p><p class='article-text'>ومساء، أعلنت فرق الإنقاذ حصيلة نهائية بلغت 179 قتيلا مع نجاة شخصين هما من أفراد الطاقم.</p><p class='article-text'>وأفاد موقع "Flightradar" المتخصّص في شؤون الملاحة الجوية أن الطائرة من طراز "بوينغ 737-8 ايه اس" التابعة للخطوط الجوية "جيجو اير" وضعت في الخدمة سنة 2009.</p><h2>- كيف نُظّمت عمليات الإغاثة؟</h2><p class='article-text'>أرسلت خدمة الإغاثة عشرات المراكب وعناصر الإطفاء إلى الموقع.</p><p class='article-text'>وأظهرت مشاهد بثّتها قنوات تلفزيونية محلية الطائرة متفحّمة بالكامل، ما عدا ذيلها، وجثثا ملفوفة بأكفان زرقاء محمولة على نقالات.</p><p class='article-text'>وترأس الرئيس الكوري الجنوبي بالوكالة شوي سانغ-موك اجتماعا طارئا للحكومة وقصد موقع الحادث.</p><h2>- ما سبب الحادث؟</h2><p class='article-text'>يرجّح أن يكون "سبب الحادث الاصطدام بطيور في ظلّ أحوال جوية سيئة. غير أن السبب المحدّد سيعلن في ختام التحقيق"، بحسب ما قال لي جيونغ-هيون رئيس جهاز الإطفاء في موان خلال إحاطة إعلامية.</p><p class='article-text'>وأشارت عناصر التحقيق الأولى التي أوردتها وكالة الأنباء الكورية الجنوبية "يونهاب" إلى "خلل في عمل عجلات الهبوط".</p><p class='article-text'>وأفاد المصدر عينه بأن الطائرة حطّت على بطنها واشتعلت النيران فيها بعد اصطدامها بسياج في آخر المدرج.</p><h2>- ما مدى خطر الاصطدام بطيور؟</h2><p class='article-text'>كان اصطدام طائرات بطيور سببا للعديد من الحوادث في قطاع الملاحة الجوية، وخصوصا أن الارتطام قد يلحق أضرارا كبيرة بالمحرّك أو الزجاج.</p><p class='article-text'>وفي أغلب الحالات، يقع الاصطدام عند الإقلاع أو الهبوط عندما تعمل المحرّكات النفّاثة بكامل طاقتها. وقد تراوح الأضرار المادية بين تشوّه بسيط في الجناح وتدمير كامل أو جزئي للمحرّك النفّاث.</p><p class='article-text'>ومن أشهر الأمثلة على هذا النوع من الحوادث، حادث وقع في يناير 2009 نجح فيه طيّار طائرة "ايرباص ايه320" تابعة للخطوط الجوية الأميركية "يو اس ايروايز" على متنها 155 راكبا في الهبوط بدم بارد في نهر هادسن في نيويوك بعد الاصطدام بطيور.</p><h2>- ماذا عن الحوادث الجوية السابقة؟</h2><p class='article-text'>هي أوّل حادثة يسقط فيها قتلى تشهدها شركة "جيجو اير" التي أسّست سنة 2005.</p><p class='article-text'>وفي 12 أغسطس 2007، خرجت طائرة من طراز "بومباردييه كيو400" تابعة لأسطولها كان فيها 74 مسافرا عن مسارها بسبب رياح عاتية في مطار بوسان-غيمهاي (جنوب شرق)، الأمر الذي أسفر عن اصابة نحو عشرة اشخاص بجروح طفيفة.</p><p class='article-text'>وقبل حادثة الأحد، كان أكبر حادث طيران تشهده كوريا الجنوبية على أراضيها تحطّم طائرة من طراز "بوينغ 767" تابعة للخطوط الجوية الصينية "اير تشاينا" آتية من بكين على تلّة قرب مطار بوسان-غيمهاي في 15 أبريل 2002 مع حصيلة بلغت 129 قتيلا.</p><p class='article-text'>وقبل الأحد، يعود آخر حادث شهدته شركة طيران كورية جنوبية وسقط فيه قتلى إلى 6 يوليو 2013 عندما أخفقت طائرة من طراز "بوينغ 777" تابعة لخطوط "أسيانا ايرلاينز" في الهبوط في مطار سان فرانسيسكو، ما أسفر عن ثلاثة قتلى و182 جريحا.</p><p class='article-text'>وتبقى الحادثة الأكثر فتكا بالأرواح لشركة طيران كورية جنوبية تلك التي أسقطت فيها مقاتلة سوفياتية طائرة "بوينغ 747" تابعة لـ"كوريان اير" كانت في رحلة من نيويورك إلى سيول عبر ألاسكا، فوق بحر اليابان، متسببة بمقتل 246 راكبا و23 فردا من الطاقم في الأوّل من سبتمبر 1983.</p><p class='article-text'>ورغم تلك الحوادث، يعدّ الخبراء قطاع النقل الجوي في كوريا الجنوبية آمنا.</p>

تحطم الطائرة الكورية.. ما مدى خطر الاصطدام بطيور؟

<p class='article-text'><br>اقترب سيباستيان مولانو دراج فريق الإمارات من الصدارة في المرحلة الثالثة من طواف غوانغشي، حيث حل في المركز الثاني بعد انطلاقة قوية نحو خط النهاية من جينغشي إلى باما «214 كم»، وذلك بعد أن أنهى المرحلة الثانية في المركز الثالث.<br>وسيطر فريق الإمارات للدراجات الهوائية، أمس، على القسم الأخير من المرحلة الثالثة، حيث تولى تيم ويلنز وميشيل فينك تأمين المقدمة في مجموعة المتسابقين، وقاموا بتقليص الفارق مع المتقدمين، دريز دي بونت «ديكاتلون Ag2r» وبيبين ريندرينك «سودال كويك ستيب»، في آخر 10 كم، وانطلق مولانو من بعيد بسرعة فائقة قبل خط النهاية، ليحتل المركز الثاني بفارق ضئيل. <br>وقال مولانو: كانت مرحلة طويلة مليئة بالتوتر، خصوصاً في البداية عندما وقعت حادثة اصطدام في الكيلومتر 30، فقدنا على أثرها لاينجن أحد دراجينا، واضطر للانسحاب، مشيرا إلى أن الفريق نجح في السيطرة على السباق، معربا عن فخره بالنتيجة، وسعيه للفوز بالمركز الأول في الأيام المقبلة.</p>

«الإمارات للدراجات» يقترب من الصدارة في طواف غوانغشي

<p>انقطعت الكهرباء عن عشرات الآلاف من السكان، وألغيت المئات من رحلات القطارات، أمس، بعد أحدث موجة من العواصف الشتوية التي ضربت بريطانيا وأيرلندا، مصحوبة بأمطار غزيرة ورياح عاتية بلغت سرعتها نحو 160 كيلومتراً في الساعة.</p>
<p>وشهدت بريطانيا هبوب العاصفة «إيشا» التي يتوقع أن تضرب مساحة ضخمة من الأرض، وتعطل حركة السفر في بداية أسبوع العمل.</p>
<p><strong>تحذير</strong></p>
<p>وأصدر مكتب الأرصاد الجوية الوطني تحذيراً غير عادي من هبوب رياح في جميع أنحاء المملكة المتحدة تقريباً، وقال إن هناك احتمالاً لحدوث إعصار في أيرلندا الشمالية، وأجزاء من شمال إنجلترا واسكتلندا. وتحققت توقعات وصول سرعة الرياح إلى 145 كيلومتراً في الساعة خلال فترة ما بعد ظهر الاثنين بمنطقة سنودونيا الجبلية في ويلز. وتعرضت مناطق في المملكة المتحدة لسلسلة عواصف تسببت في سقوط أشجار، وانقطاع الكهرباء، وأدت لفيضانات على طول وديان الأنهار.</p>
<p><strong>انقطاع</strong></p>
<p>وانقطعت الكهرباء عن نحو 230 ألف منزل وشركة في أيرلندا، كما انقطعت عن 40 ألف منزل في أيرلندا الشمالية المجاورة. وتعد «إيشا» تاسع عاصفة تضرب البلاد منذ سبتمبر الماضي. وأوقفت السكك الحديدية في اسكتلندا خدمة القطارات مساء الأحد وحتى ساعة الذروة الاثنين. وقالت شركة «نتوورك ريل»، التي تدير البنية التحتية للسكك الحديدية في إنجلترا واسكتلندا وويلز، إنها وضعت حدوداً لسرعة القطارات في معظم الخطوط لمنع أي حادثة اصطدام بأشجار متساقطة وغيرها من الحطام.</p>
<p><strong>إغلاق</strong></p>
<p>وأغلقت عدة طرق رئيسية في اسكتلندا وشمال إنجلترا بسبب الرياح والأشجار المتساقطة والشاحنات التي تسببت قوة الرياح في انقلابها. وقال ديفي بيك، من دائرة شرطة أيرلندا الشمالية، إن عدة طرق باتت غير صالحة بداية من صباح الاثنين. وأضاف «هناك خطر مستمر بوجود حطام متناثر في شبكة الطرق، حيث لا تزال سرعة الرياح كبيرة».</p>
<p>وفي غرب أيرلندا، حذرت السلطات في مقاطعات دونيغال وغالواي ومايو من هبوب رياح عاتية، وربما مدمرة، بعد ظهر الأحد وحتى صباح الاثنين، كما طالبت السلطات السكان بأن يبتعدوا عن الساحل. وحولت السلطات مسار طائرات متجهة إلى عدة مطارات، ومن بينها رحلة من جزر الكناري إلى دبلن، والتي توقفت في مطار بوردو بفرنسا.</p>

العالم

World

Global

«إيشا» تضرب بريطانيا وأيرلندا وتقطع الكهرباء عن الآلاف

target7537986272977427221.jpg

انقطعت الكهرباء عن عشرات الآلاف من السكان، وألغيت المئات من رحلات القطارات، أمس، بعد أحدث موجة من العواصف الشتوية التي ضربت بريطانيا وأيرلندا.

<p>وُضع مدير محطة لاريسا الذي يشتبه بارتكابه خطأ فادحاً أدى إلى حادث الاصطدام بين قطارين في اليونان الثلاثاء، في الحبس الاحتياطي الأحد، بحسب ما قال مصدر قضائي.</p>
<p>واعترف الرجل البالغ 59 عامًا بمسؤوليته، وعليه اتهم بالتسبب بـ"وفاة عدد كبير من الأشخاص"، وهي جريمة يعاقب عليها القانون اليوناني بالسجن لمدة تتراوح بين عشر سنوات والسجن المؤبد.</p>
<p>وكان قطار ركاب يقوم برحلة بين العاصمة أثينا ومدينة تيسالونيكي في شمال شرقي البلاد فيما قطار شحن كان يقوم بالرحلة نفسها بالاتجاه المعاكس، ووصف الإعلام اليوناني الحادث بـ«أسوأ حادث للسكك الحديد شهدته اليونان على الإطلاق».</p>
<p>عربات متفحمة</p>
<p>وأظهرت الصور عربات متفحمة وسط ألواح معدنية ونوافذ محطمة. وانقلبت عربات أخرى أقل تضرراً بينما استخدم رجال الإنقاذ سلالم لإخراج الناجين من الحطام. واصطدم القطاران عند مخرج نفق صغير يمر فوقه طريق سريع يربط بين المدينتين الرئيستين في اليونان.</p>
<p>وأوضح الناطق باسم فرق الإطفاء أن عربات عدة خرجت عن السكة واشتعلت النيران في ثلاث منها على الأقل بعد اصطدام القطارين ببعضهما بعضاً بسرعة عالية. وقال مسؤولون إن كثيرين من بين نحو 350 شخصاً على متن قطار الركاب كانوا طلاباً عائدين من كرنفال اليونان.</p>
<p>واستقال وزير النقل اليوناني بعد حادثة التصادم.</p>
<p>وقالت مينا غاغا، نائبة وزير الصحة، إن «هذه مأساة مروعة يصعب استيعابها. أشعر بالحزن الشديد من أجل آباء هؤلاء الأولاد». وأعلنت الحكومة الحداد الوطني مدة ثلاثة أيام.</p>
<p>وقال المتحدث باسم الحكومة جيانيس أويكونومو «هذه مأساة لا توصف».</p>

وضع مدير محطة لاريسا في الحبس الاحتياطي على خلفية حادث القطار في اليونان

<p>عبرت دولة الإمارات عن تعازيها الصادقة وتضامنها مع اليونان الصديقة في ضحايا اصطدام قطارين في مدينة لاريسا وسط البلاد، ما أسفر عن مقتل وإصابة عشرات الأشخاص.</p>
<p>وأعربت وزارة الخارجية والتعاون الدولي - في بيان لها - عن خالص تعازيها ومواساتها إلى حكومة جمهورية اليونان وشعبها الصديق وإلى أهالي وذوي الضحايا في هذا المصاب الأليم، وتمنياتها بالشفاء العاجل لجميع المصابين.</p>
<p>وفي تفصيلات الحادث المؤلم الذي وصفته وسائط إعلام يونانية بـ«أسوأ حادث للسكك الحديد شهدته اليونان على الإطلاق»، قتل 36 شخصاً على الأقل وجرح 85 مساء أول من أمس، في حادث اصطدام بين قطارين، وفق ما أفادت فرق الإغاثة أمس. وكان قطار ركاب يقوم برحلة بين العاصمة أثينا ومدينة تيسالونيكي في شمال شرقي البلاد فيما قطار شحن كان يقوم بالرحلة نفسها بالاتجاه المعاكس.</p>
<p><strong>عربات متفحمة</strong></p>
<p>وفي ساعات الصباح الأولى، أظهرت الصور عربات متفحمة وسط ألواح معدنية ونوافذ محطمة. وانقلبت عربات أخرى أقل تضرراً بينما استخدم رجال الإنقاذ سلالم لإخراج الناجين من الحطام. واصطدم القطاران عند مخرج نفق صغير يمر فوقه طريق سريع يربط بين المدينتين الرئيستين في اليونان.</p>
<p>وأوضح الناطق باسم فرق الإطفاء أن عربات عدة خرجت عن السكة واشتعلت النيران في ثلاث منها على الأقل بعد اصطدام القطارين ببعضهما بعضاً بسرعة عالية. وقال مسؤولون إن كثيرين من بين نحو 350 شخصاً على متن قطار الركاب كانوا طلاباً عائدين من كرنفال اليونان.</p>
<p><strong>استقالة وزير</strong></p>
<p>واستقال وزير النقل اليوناني بعد حادثة التصادم، وسبقه اعتقال مدير محطة القطارات في مدينة لاريسا، وشخصين آخرين لاستجوابهما. وقالت مينا غاغا، نائبة وزير الصحة، إن «هذه مأساة مروعة يصعب استيعابها. أشعر بالحزن الشديد من أجل آباء هؤلاء الأولاد». وأعلنت الحكومة الحداد الوطني مدة ثلاثة أيام.</p>
<p>وقال المتحدث باسم الحكومة جيانيس أويكونومو «هذه مأساة لا توصف»، مضيفاً إنه تم إرسال 500 عامل من خدمات الطوارئ إلى مكان الحادث.</p>
<p>وبعد شروق شمس أمس تحول رجال الإنقاذ إلى استخدام الآلات الثقيلة لبدء إزالة قطع كبيرة من القطارين، والكشف عن المزيد من الجثث والبقايا مقطعة الأوصال.</p>
<p>وقالت رئيسة اليونان كاترينا ساكيلاروبولو إنها ستقطع زيارتها إلى مولدوفا وتعود.</p>
<p>وفي بروكسل، أعربت رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، ورئيسة البرلمان الأوروبي، روبرتا ميتسولا عن تعازيهما. وكتبت فون دير لاين في تغريدة لها عبر موقع «تويتر»: «كل أوروبا تقدم التعازي لكم».</p>

الإمارات تتضامن مع اليونان وتعزي  في ضحايا اصطدام قطارين

target4574368904836052842.jpg

<p dir="RTL">مرّ كويكب بحجم شاحنة الخميس بالقرب من الأرض من دون أن يتسبب بأي أضرار، على ما أعلنت وكالة الفضاء الأميركية (ناسا).</p>
<p dir="RTL">ولم تكن هناك حاجة لإطلاق مهمة فضائية ترمي إلى تفجير الكويكب أو تحويل مساره عبر الصواريخ، على غرار ما يظهر في أفلام هوليوود، فكويكب "بي يو 2023" مرّ بجانب الأرض من دون تسجيل أي حادثة قبل أن يكمل مساره في الفضاء.</p>
<p dir="RTL">واقترب الكويكب من الطرف الجنوبي لأميركا الجنوبية الجمعة قرابة الساعة 00,27 بتوقيت غرينتش، بحسب العلماء.</p>
<p dir="RTL">واقترب "بي يو 2023" عند مسافة 3600 كيلومتر من سطح الأرض، أي أقرب بكثير من أقمار اصطناعية عدة تدور حول الأرض.</p>
<p dir="RTL">رُصد الكويكب السبت بواسطة مرصد في شبه جزيرة القرم من جانب عالم الفلك الهاوي غينادي بوريسوف الذي سبق أن رصد مذنّباً بين النجوم في عام 2019.</p>
<p dir="RTL">ثم أجريت عشرات عمليات رصد أخرى من مراصد في جميع أنحاء العالم.</p>
<p dir="RTL">وخلص نظام تقييم مخاطر الارتطام التابع لناسا سريعاً إلى أن الكويكب لن يصيب الأرض.</p>
<p dir="RTL">وقال الباحث في وكالة ناسا ديفيد فارنوكيا الذي ساعد في تطوير هذا النظام "على الرغم من العدد الضئيل للغاية لعمليات المراقبة، فقد استطاع النظام أن يتوقع بأن الكويكب سيمر عند مسافة قريبة للغاية من الأرض".</p>
<p dir="RTL">وأضاف "في الواقع، هذه من أقرب المرات التي يدنو فيها جسم من الأرض على الإطلاق".</p>
<p dir="RTL">وحتى لو كان حصل اصطدام مع الأرض، فإن الكويكب الذي يبلغ قطره 3,5 أمتار إلى 8,5 أمتار، كان ليتفكك إلى حد كبير في الغلاف الجوي للأرض، ما قد يفضي إلى عدد قليل من النيازك الصغيرة.</p>
<p dir="RTL">وقال مسؤولون في ناسا إن جاذبية الأرض ستغير مدار الكويكب حول الشمس. واستغرق الكويكب 359 يوماً لإكمال مداره حول الشمس، ولكن بعد هذا الاقتراب الكبير مع الأرض، سيستغرق إكمال مداره 425 يوماً.</p>

بحجم شاحنة.. مرور كويكب عند مسافة قريبة من الأرض

<p>نجا طيار من حادثة اصطدام طائرة حربية بمهبط في قاعدة جوية بحرية بولاية تكساس الأمريكية.</p>
<p>ووفقا لموقع سكاي نيوز، وقع الحادث في قاعدة المحطة الجوية البحرية في "فورت وورث"، أثناء هبوط طائرة من طراز "إف-35 بي" تبلغ قيمتها حوالي 100 مليون دولار.</p>
<p>وأظهر مقطع فيديو نشرته صحيفة "ديلي ميل" البريطانية، الطائرة وهي تحاول الهبوط عموديا على المدرج.</p>
<p>وبعدها بدت الطائرة وكأنها ترتد بضعة أقدام في الهواء وتتحرك للأمام، ومقدمتها نحو الأرض.</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="ltr" lang="en">?<a href="https://twitter.com/hashtag/BREAKING?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#BREAKING</a>: A F-35 jet crashes during test flight<br/>
<br/>
?<a href="https://twitter.com/hashtag/FortWorth?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FortWorth</a> l <a href="https://twitter.com/hashtag/Texas?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Texas</a><br/>
<br/>
A F-35B jet crashes into the ground at the Naval Air Station Joint Reserve Base in Fort Worth TX after the aircraft went out of control during a test flight the pilot ejected no injuries have been reported <a href="https://t.co/bUwlfIXibZ">pic.twitter.com/bUwlfIXibZ</a></p>
— R A W S A L E R T S (@rawsalerts) <a href="https://twitter.com/rawsalerts/status/1603493321065873408?ref_src=twsrc%5Etfw">December 15, 2022</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<p>وانقلبت الطائرة إلى الأمام على مقدمتها وسط سحابة من الغبار والدخان قبل أن تدور 180 درجة.</p>
<p>ثم استدارت الطائرة للخلف، وسقطت في وضع مستقيم، وواصلت الانزلاق إلى الأمام.</p>
<p>واستجابة لهذا الوضع، استخدم الطيار ميزة القذف من قمرة القيادة بالمظلة، ولم يكشف عن وضعه الصحي والأضرار التي لحقت به.</p>
<p>واعترفت شركة "لوكهيد مارتن" المنتجة للطائرة بالحادث في بيان قالت فيه: "نحن على علم بتحطم طائرة إف-35 بي على المدرج في المحطة الجوية البحرية بفورت وورث. السلامة هي أولويتنا، وسنتبع بروتوكول التحقيق المناسب للوقوف على أسباب الحادث".</p>
<p> </p>

فيديو .. تحطم أغلى مقاتلة أمريكية بطريقة غريبة

<p>قالت مجموعة خطوط لاتام الجوية التشيلية إن طائرة تابعة لها اصطدمت بعربة إطفاء على المدرج أثناء إقلاعها من المطار في ليما عاصمة بيرو أمس الجمعة مما أسفر عن مقتل اثنين من رجال الإطفاء.</p>
<p>وقالت وزارة الصحة في بيرو إن 20 راكبا يتلقون العلاج وإن اثنين على الأقل في حالة خطيرة. وذكرت شركة الطيران أنه لا توجد إصابات أو وفيات في صفوف الركاب أو أفراد الطاقم.</p>
<p>وأضافت الوزارة أن 61 شخصا نقلوا إلى عيادات ومستشفيات قريبة من مطار خورخي تشافيز الدولي. ولم يتضح ما إذا كان هذا بسبب إصابات أو إجراء احترازي.</p>
<p>وقدم الرئيس بيدرو كاستيلو تعازيه لعائلتي رجلي الإطفاء في بيان على تويتر، قائلا إنه يتوجه بالدعاء من أجل شفاء المصابين.</p>
<p>ولم يتضح سبب دخول عربة الإطفاء إلى المدرج أثناء إقلاع الطائرة. وقال مكتب الادعاء إنه يحقق في الحادث.</p>
<p>تعد هذه ثاني حادثة في أقل من شهر لشركة طيران لاتام، بعد أن تعرضت إحدى طائراتها للضرر أثناء عاصفة شديدة أجبرتها على الهبوط اضطراريا.</p>
<p>وقال فرع الشركة في بيرو إنه يخصص جميع موارده لرعاية المتضررين، ويتعاون مع السلطات لدعم التحقيق.</p>
<p>وأظهر مقطع مصور على مواقع التواصل الاجتماعي الطائرة وهي تصطدم بعربة الإطفاء أثناء انحرافها من على المدرج، ثم تشتعل فيها النيران سريعا وينبعث منها الدخان قبل أن تتوقف.</p>
<p>وقالت شركة الطيران إن الرحلة كانت تغطي خط ليما -جولياكا المحلي.</p>
<p> </p>

نتائج البحث عن: حادثة اصطدام